隧道風(fēng)速風(fēng)向儀：通過風(fēng)速數(shù)據(jù)評估隧道內(nèi)空氣質(zhì)量，優(yōu)化車輛限速標(biāo)準(zhǔn)【型號推薦：TH-SQX1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】隧道風(fēng)速風(fēng)向儀通過實(shí)時監(jiān)測風(fēng)速與風(fēng)向數(shù)據(jù)，結(jié)合空氣質(zhì)量指標(biāo)（如CO濃度、顆粒物濃度）及車輛動態(tài)，能夠?yàn)閮?yōu)化隧道內(nèi)空氣質(zhì)量評估和車輛限速標(biāo)準(zhǔn)提供科學(xué)依據(jù)。無機(jī)械磨損，壽命長，響應(yīng)時間≤1秒，適應(yīng)隧道內(nèi)復(fù)雜氣流環(huán)境。風(fēng)速越大，污染物（如CO、顆粒物）擴(kuò)散范圍越廣，局部濃度越低。例如，當(dāng)平均風(fēng)速大于2m/s時，96.7%的天數(shù)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)；而微風(fēng)或靜風(fēng)會抑制污染物擴(kuò)散，導(dǎo)致近地面層污染物質(zhì)成倍增加。通風(fēng)系統(tǒng)需根據(jù)風(fēng)速動態(tài)調(diào)整風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或排風(fēng)口開度。例如，某公路隧道采用超聲波檢測器后，通過監(jiān)測風(fēng)速梯度優(yōu)化通風(fēng)策略，能耗降低15%；某地鐵人行通道安裝檢測器后，自然通風(fēng)達(dá)標(biāo)率提升至90%。

產(chǎn)品概述：

SQX1型隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器是一款為隧道環(huán)境量身定制的監(jiān)測設(shè)備，檢測探頭安裝在隧道墻壁上，它運(yùn)用的超聲波時差法來準(zhǔn)確測量風(fēng)速和風(fēng)向，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測值，該隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器的數(shù)據(jù)支持隧道的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計和運(yùn)營決策，確保符合《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》的嚴(yán)格要求。

超聲波風(fēng)向風(fēng)速傳感器具有結(jié)構(gòu)緊湊，沒有任何移動部件，堅固耐用的特點(diǎn)?？梢赃m應(yīng)在各種環(huán)境下，全天候、長久的正常工作，為各領(lǐng)域的氣象監(jiān)測提供可靠數(shù)據(jù)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測儀采用超聲波時差法探測水平風(fēng)速風(fēng)向。

2、檢測儀wan全采用耐腐蝕材料，防腐耐用壽命長。

3、采用超聲波原理，使測量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，初始起測值更低。

4、和傳統(tǒng)機(jī)械式風(fēng)傳感器相比，閾值低，沒有移動部件，不易損壞，更易于維護(hù)。

5、具有多種數(shù)字及模擬輸出模式，適應(yīng)不同使用方式。

6、解決了傳統(tǒng)風(fēng)杯遮擋的問題。從而保證了任何方向上風(fēng)速測量的準(zhǔn)確性沒有死角和數(shù)據(jù)殘缺。

產(chǎn)品參數(shù)：

風(fēng)速測量范圍:-60-60米/秒

風(fēng)速測量精度:0.1 m/s

風(fēng)速分辨率:0.01m/s

通信接口：

1路RS485數(shù)字輸出接口；

1路4～20mA模擬量輸出接口；

1路繼電器開關(guān)量風(fēng)向輸出接口。

供電電壓：90V-305VAC(47-63Hz)

工作溫度:-40°C~+85C

工作濕度：0～100%RH

防護(hù)等級：IP68

平均wu故障時間>50000小時